激光恒溫錫焊應(yīng)用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)案例

首先，我們了解到電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)其制造裝配工藝是先將制造完成的電機(jī)、接插件、IGBT模塊裝配到鑄鋁的殼體內(nèi)，再裝入已經(jīng)經(jīng)過SMT的驅(qū)動(dòng)電路板(圖13、14)進(jìn)行錫焊焊接，然后經(jīng)過檢測和三防處理，再裝上其他外圍部件完成。由于電動(dòng)汽車的電控回路是采用高電壓，所以焊接可靠性問題更加突出。

由于車載部件汽車整機(jī)廠一般不容許人工焊接，所以只能對(duì)IGBT引腳與PCB選擇機(jī)焊方式且要求有一定溫度的焊接。現(xiàn)在可選擇的局部焊接方式有：

1)壓接方式

2)選擇性波峰焊方式

3)激光錫焊焊接系統(tǒng)方式

由于空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路板生產(chǎn)過程中，大部分器件采用SMT工藝完成，但還有后插元件如：IGBT功率驅(qū)動(dòng)模塊部件、接插件，大型電解電容等不能直接過爐、耐熱性較差的部件。因電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的電路板是后配入鑄鋁的殼體內(nèi)(圖14)，而且電路板必須焊接面向上，從而選擇性波峰焊方式受到很大限制。

另選擇性波峰焊方式設(shè)備投入成本較高，設(shè)備占地面積較大，用錫量較大、電耗大等，維護(hù)成本也較高。而且由于結(jié)構(gòu)原因該電路板的裝配精度相對(duì)較低。經(jīng)過客戶全面評(píng)估選用了激光恒溫錫焊焊接系統(tǒng)，激光焊錫是實(shí)時(shí)溫度反饋系統(tǒng)，CCD同軸定位系統(tǒng)以及半導(dǎo)體激光器所構(gòu)成;搭載自主開發(fā)的智能型軟釬焊軟件，支持導(dǎo)入多種格式文件。獨(dú)創(chuàng)PID在線溫度調(diào)節(jié)反饋系統(tǒng)，能有效的控制恒溫焊錫，確保焊錫良品率與精密度，適用面廣，可應(yīng)用于在線生產(chǎn)，也可獨(dú)立式加工。

激光恒溫錫焊焊接系統(tǒng)擁有以下優(yōu)勢：

1.采用非接觸式焊錫，無機(jī)械應(yīng)力損傷，熱效應(yīng)影響較小。

2.多軸智能工作平臺(tái)(可選配)，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜精密焊錫工藝。

3.同軸CCD攝像定位及加工監(jiān)視系統(tǒng)，可清晰呈現(xiàn)焊點(diǎn)并及時(shí)校正對(duì)位，保證加工精度和自動(dòng)化生產(chǎn)。

4.獨(dú)創(chuàng)的溫度反饋系統(tǒng)，可直接控制焊點(diǎn)的溫度，并能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)焊錫溫度曲線，保證焊錫的良率。

5.激光，CCD，測溫，指示光四點(diǎn)同軸，完美的解決了行業(yè)內(nèi)多光路重合難題并避免復(fù)雜調(diào)試。

6.保證優(yōu)良率99%的情況下，焊錫的焊點(diǎn)直徑最小達(dá)0.2mm,單個(gè)焊點(diǎn)的焊錫時(shí)間更短。

7.X軸、Y軸、Z軸適應(yīng)更多器件的焊錫，應(yīng)用更廣泛。

8.桌面式操作，移動(dòng)方便。